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石油裂化管价格平均每吨提升20000日元。有分析人士认为，由于新日本制铁公司是丰田汽车与本田汽车的主要供应商，因此由该协议可能导致工业领域的石油裂化管采购成本大幅上涨，而日系车也可能经过半年的消化期于2011年…

石油裂化管市场报价维持平稳 从现货市场来看，最新一轮的钢材上调价格运行不过2-3日，全国石油裂化管市场报价维持平稳。继前期市场价格被大幅抬高之后，出于对市场需求的顾忌，近期查看更多

石油裂化管材質、执行标准及用途 &nbs…

一时的供需失衡可能也会促进石油裂化管后市价格走势进入良性循环。此前,我国在铁矿石谈判中一直处于不利地位,国外矿商掌握着石油裂化管石定价的话语权,无形中提高国内钢材成本价格。随着国内钢材供应的饱和、需求的转…

“我们没有操纵石油裂化管价格——真正操纵价格的是市场供求。”他说：“以中国为代表的全球钢铁产业复苏导致的需求激增是推高石油裂化管价格上涨的根本原因。”他补充说，事实上即使上涨90%淡水河谷出口到中国的石油…

一边是严厉的地产新政令市场需求减少钢价下跌,一边是频频涨价的石油裂化管令成本节节高升,再加上我国淘汰落后石油裂化管产能任务艰巨。我国石油裂化管业迎来严峻挑战,一些小钢企被淘汰的进程正在加快。今年前4月,中国…

目前，国内钢企遭遇的发展压力远不止于此：在石油裂化管、焦煤等原材料大幅涨价以及钢材供大于求的形势下，政府部门在淘汰落后产能、节能减排方面又频出“狠招”。 艰难前行中的钢企，仍有薄利可赚。中钢协统计的国内…