管线管产能过剩确是一个棘手的问题

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    对此,业内人士认为有所夸大，因为今年的粗钢产量已经达到5.7亿吨，按照7亿吨的产能水平估算，也不过只有1.3亿吨的过剩。而且，明年的粗钢产量还将进一步增长至6.2亿-6.3亿吨，这样的话，产能过剩只有1亿吨左右，这究竟是一种严重过剩还是合理过剩，还需要观察。

    不过业内人士承认，当前管线管产能过剩确是一个棘手的问题，但仍属阶段性的过剩，这其中板材的过剩程度要高于长材。

    在此之前，中钢协常务副秘书长戚向东告诉记者，抑制管线管产能过剩，不仅要严格控制低水平重复建设，也要严格控制板材这样的高附加值项目的盲目发展。在今年，热轧板卷的产能利用率还不到60%，属于严重过剩。

    今年以来，从国务院到相关部委对于管线管产能过剩问题十分看重。此前，工信部部长李毅中就已表示，当前管线管行业产能过剩问题严重，建议三年内不要再建新项目。否则，这样下去，中国的管线管工业是没有出路的。

    针对产能过剩的政策制定在今年一直都紧锣密鼓地进行着，本月初，工信部发布《现有管线管企业生产经营准入条件及管理办法》并进行意见征集，对产能在100万吨以下的普通钢企和50万吨以下的特钢企业设置了红线，意味着国内超过一半的管线管企业面临淘汰。同时，工信部主导修订的《促进管线管企业联合重组指导意见》也将于近期公布。

    尽管有来自中央政府方面的决心，但业界更关注政策实际的执行效果，因为根据以往多年的经验，地方政府由于面临财税收入、就业稳定等切实压力，因此让地方下决心淘汰落后产能不是易事。一位不愿具名的业内人士向记者表示，面对政策，地方钢企往往采取先建设、再报批的应对方针，同时即使在短时间内关停了一些项目，但过后也能轻易再重新运转起来。