石油钢管物流操作

　流通环节中间层是一个蓄水池，在石油钢管低迷时，往往是中间贸易商抛货砸盘;石油钢管走高时，他们又往往囤货拉高了石油钢管。因此，市场需要一种透明的手段来规范行业，减少人为因素。
　　无论石油钢管如何变化，都是按照供求关系在波动。现在石油钢管大涨大跌，很大程度上都是对于实际的终端需求判断不准造成的。如果能够增加对实际需求的判断，减少“助涨杀跌”，市场会更加平稳健康。
　　专家对记者表示，这是一个很大的系统工程，整个的标准制定计划在2年时间里推出，先期会推出包装标识和石油钢管物流操作的标准，另外，目前石油钢管产品现货电子交易平台建设也已经基本成型。
　　物流领域是导致石油钢管大幅波动、经销商盲目囤货的关键环节，石油钢管大起大落、铁矿石谈判受制于人等问题都迫切需要从产业链上去梳理整个行业，石油钢管物流业的行业秩序亟待规范。
　　涉及石油钢管服务6大领域
　该项目将由石油钢管物流专业委员会与国家建筑钢材质量监督检验中心、国家建筑工程材料监督检验中心共同完成。具体包含了石油钢管产品包装标识、石油钢管物流操作、石油钢管产品现货电子交易平台建设、石油钢管产品与互联网信息交互技术等多方面内容。
　　专家对记者表示，这次涉及的石油钢管物流标准制定有6大板块，基础性板块主要是产品标识标准化。目前各主要钢厂虽然主要品种的标识接近，但是仍未达成行业统一性，造成产品接收和验货往往要依靠惯例和经验来操作。

　国内石油钢管出现了大起大落的局面。以今年国内钢材市场为例，从年初的高库存低价格冰点在春节后持续上涨达1000元/吨，随着4月初开始的房地产调控政策，又持续低迷调整，单日跌幅达100元/吨。石油钢管的剧烈波动又直接影响钢材市场下游的众多行业。其中，作为中间层的物流贸易商的“囤货、炒作”加剧了价格起落。
　国内推出了线材、螺纹钢期货交易，这在一定程度上实现了部分“套期保值”的目标，但随之而来的是“炒作”问题——现货、期货竞相推高石油钢管的情况屡见不鲜。