继续提高石油钢管价格

这是因为石油钢管的产量和用钢大户的需求量这两者的走向完全是背道而驰。现在石油钢管业陷入这种被动的局面，在于它们前期有着过于乐观的预期。在3、4月份，国际石油钢管涨价的背景下，反而去拼命扩大产量。这种追求极限式的高速“奔跑”事实上是无法长期维持的。
　如果国家在石油钢管产量难以控制，国内需求难以有较明显改善的情况下，国内石油钢管供应过剩的现象将更为严重。据兰格石油钢管信息研究中心测算，目前7个主要石油钢管品种中，有6个品种的市场成交价格低于其制造成本。生产成本将成为后期钢价止跌企稳的主要推动因素，但短期内石油钢管价格仍将延续下行走势。
今年三季度，必和必拓和力拓将继续提高石油钢管价格，新价格每吨达到147美元，这比去年增长了140%。石油钢管专家昨天表示，现在石油钢管价格“倒挂”，两拓仍执意涨价，石油钢管业将现全行业亏损。

    必和必拓和力拓与日本石油钢管公司可能已经达成第三季度石油钢管价格协议。双方达成7月至9月每吨约147美元的石油钢管价格，比上一季度约提高23%。这比去年的价格增长约140%。此前，有中国钢企称收到两拓的涨价通知。

    “这个应该是季度定价的结果，两拓根据3、4、5月份的石油钢管平均价，测算出第三季度的价格。而这3个月正是石油钢管价格飞涨的时间段。”

    这样的涨价，放在中国石油钢管业降价减产的背景下，显得不合时宜。将主流产品的出厂价下调了300元/吨至1200元/吨不等，降幅与此前降价相当。三大钢厂悉数下调钢价，为今年来首次出现，而幅度之大以往也不多见。